當地時間2014年4月19日,韓國仁川,遇難者遺體被送往家屬處,遇難者家屬悲痛傷心。據悉,4月16日一艘載有470餘名乘客的“歲月號”韓國客輪在全羅南道珍島郡附近海域沉沒,已造成25人遇難,271人失蹤。
  中新網4月20日電 綜合報道,韓國沉船事故搜尋人員19日下午先後發現多名遇難者遺體,此次事故遇難者增至36人。失事客輪“歲月”號船長李俊錫今日也被調查部門正式逮捕。他在被捕後表示,要對民眾表示歉意,對遇難者遺屬鞠躬謝罪。
  載有476名乘客的韓國“歲月”號客輪16日在韓國全羅南道珍島郡屏風島以北海域發生意外進水事故並最終沉沒。截至19日晚,已有36人遇難,仍有260餘人下落不明,失蹤人員中包括4名中國公民。
  潛水人員進沉船內部 打撈出3具遺體
  潛水人員19日凌晨成功進入船體,但因船體內部結構的問題,以及較低的能見度,潛水員並不清楚自己所在位置,但當時他們有通過玻璃窗戶發現了3具穿著救生衣的屍體。但由於水流湍急,未能成功打撈。
  受事發海域洋流的影響,為防止遇難者遺體漂走,韓國海警還將在事發海域周邊設置漁網。
  當地時間晚上11點48分,韓國軍民聯合搜救隊打破客輪玻璃首次成功進入“歲月”號船艙內部,並打撈出3具遺體,其中兩具為男性,另外一具正在辨認。
  韓國海洋警察廳官員說,對沉沒客輪“歲月”號的搜救工作在加緊進行,但搜救人員到目前為止未收到來自船內的反應信號。
  韓國海洋警察廳裝備技術局長高明錫在當天舉行的記者會上說,潛水人員分組輪換進行潛水作業,搜索工作不間斷。目前潛水員還僅僅依靠一條導引繩進行水下作業,搜救力量在試圖將導引繩增設至2到3條。
  19日上午,有127名潛水員輪流下水,下午由於風浪的原因,人數減至50人。一名民間潛水員在搜救時負傷,已被送往醫院。
  韓國失事客輪船長被逮捕 向民眾致歉
  韓國失事客輪“歲月”號船長李俊錫19日在被捕後表示,他部分認同調查部門對其提出的指控,但無論如何都要對民眾表示歉意,對遇難者遺屬鞠躬謝罪。
  李俊錫說,求救信號是在事故發生當天上午8時50分左右發出的,此前沒有發覺船隻異常。他表示,在船隻變更航向時自己去了趟寢室。但他否認事故發生後未向乘客發佈棄船命令的說法。
  在被問及為何船上廣播要求乘客保持原地不動時,李俊錫回答說,當時水溫很低且救援船隻尚未趕到,並稱“保持原地不動”的指令是在救援船隻到達之前。
  韓國“歲月”號沉船事故檢警聯合調查本部此前表示,李俊錫等人在較為狹窄的航道行駛時,不但沒有減速還快速變更了航嚮導致事故,併在需要採取必要措施緊急疏散乘客時率先棄船逃生,致使多人遇難。
  多名獲救者表示,包括船長在內的部分乘務員在事故發生後立刻棄船逃生,調查本部也對事故當時的視頻進行了確認。
  根據韓國相關法律,船長李俊錫面臨包括疏於職守在內的5項指控,可能獲判無期或5年以上有期徒刑。
  韓國光州地方法院19日以李俊錫涉嫌失職致使乘客遇難為由向檢警聯合調查本部簽發了逮捕令。法院還簽發了針對三副樸某等另外兩名船上核心人員的逮捕令。此外,檢警聯合調查本部當天表示,計劃對這3人以外的其他10餘名相關船上工作人員進行調查。
  “歲月號”遇難人員多或因求救措施不當
  韓國檢方針對全羅南道珍島沉船事故的最新調查顯示,沉沒的“歲月號”並未有遭到外部撞擊的痕跡,目前檢方對失事原因的調查重點集中在客船急轉彎和超載情況。
  韓國YTN電視臺報道稱,“歲月號”客輪沉沒事故可能是人為造成,除可能的操作不當外,目前調查認為求救措施不當或也是造成遇難人員眾多的原因之一。
  據悉,“歲月號”不僅存在發送求救的時間滯後的問題,還存在捨近求遠,未能就近發送求救信息耽誤救援時間的問題。報道稱,海上船隻通用都有緊急求救頻道,通過這一頻道,周圍海域的控制中心和船隻得到信號後都可來救援,但歲月號卻捨近求遠,未向最近的控制中心求救,導致周圍船隻未能及時獲得信息前來救援。
  此外,報道還指出,目前搜救現場還存在設備老化的問題。據悉目前參與救援船隻老舊,唯一一艘較為新的船隻,其多項救援功能都未能確認。
  同時,歲月號漏油情況越來越嚴重,將影響搜救。(完)
 
(編輯:SN091)
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